휠러 팔콘 200 [더바이크]

국내 싱글 트레일에 최적화

휠러 팔콘 200

적절한 강성과 함께 딱딱하지 않은 승차감 또한 일품이다. 부품의 성능이나 기능에 있어서도 나무랄 데가 없으며 560만원이라는 가격에 비하면 좋은 구성을 지녔다.

글 & 시승 정종문   사진 이성규

휠러의 팔콘은 플래그십 풀서스펜션 자전거다. 장르를 구분하자면 올마운틴 보다는 크로스컨트리용 XC에 가깝다. 해외에서 판매되는 팔콘이 29인치인데 반하여 국내에서는 27.5인치만 나온다. 시장 특성과 국내 라이더의 신체 조건을 고려한 부분으로 생각된다.

프레임부터 스테이 그리고 락커암까지 모두 풀카본을 적용하고 있고 특히 락커암은 원피스 카본 구조로 되어 있어 단단함을 더한다. 전체적인 부품 구성은 허브까지 시마노 XT 사양을 적용하고 있어 성능을 높여주고 있다. 폭스 32 퍼포먼스 플롯 120mm 포크의 적용과 폭스 플롯 DPS 3POS 리어쇽을 적용하여 업다운이 적절한 크로스컨트리 코스에서 다이나믹한 파워를 뿜는다.

링키지 시스템은 4바 링크의 적용으로 업힐시 바빙과 킥백 현상으로부터 자유로운 라이딩이 가능하다. 프론트와 리어쇽의 짧은 트래블과 생각보다 단단한 카본 바디의 조화로 인해 탄력있는 XC 업힐이 가능한 것이 특장점이라 할 수 있다.

헤드각은 69.5° 로 XC 자전거의 전통적인 헤드각을 유지하고 있다. 요즘 최신 추세와 비교하면 약간은 올드한 스타일이지만 XC 테크닉을 적용한다면 부담없이 코너링과 다운힐을 할 수 있을 것이다. XC 스타일이지만 리어쇽의 활용으로 코너와 점프 기능을 적절히 수행하여 다운힐에서 좀 더 빠른 돌파가 가능하다.

풀 XT 등급의 구동계 적용과 함께 보기 드물게 허브까지 동급 XT 사양이 적용되어 부품의 조화가 잘 어우러져 있다. 특히 앞에는 15mm, 뒤에는 10mm 스루액슬을 적용해 강성을 높였다. 포크에는 리모트 레버가 없지만 크라운 상단에서 쉽게 락아웃을 할 수 있다. 하지만 가변 시트포스트의 부재는 조금 아쉬운 부분이다.

 라이딩

팔콘 200은 하드한 XC코스에서 부드러운 주행성능과 풀쇽의 특성을 잘 발휘하였다. 승차감은 단단한 느낌이다. 라이더가 불편한 딱딱한 느낌이 아닌 든든한 움직임을 연상케 한다.

프론트와 리어 서스펜션 세팅과 가변 시트포스트의 유무에 따라 업힐과 다운힐에 적절히 대응이 가능하며, 리어쇽의 바빙으로 힘의 손실이 있을 법하지만 언덕을 빨아들이듯 힘을 뒷바퀴에 잘 전달하며 등판을 할 수 있다.

단단한 프레임으로 업다운시 힘의 분산이 적으며, 핸들과 프레임에 전달된 힘은 그대로 강한 그립력으로 이어진다. 코너링은 무게중심이 낮아 하중 이동이 안정적이고 고속으로 코너에 진입하더라도 안정적인 그립력을 발휘한다. 기존 휠러 자전거에서 느낄 수 없었던 고급스러움과 단단한 바디, 부드러운 트레인이 고급차 라인의 감각을 보여 준다.

타이어는 맥시스 크로스마크 2.1이 장착되었는데 전통적인 XC 레이싱 중에서도 업힐에 초점이 맞춰진 세팅이다. 바위가 많거나 물기가 있는 지형에서는 불리하므로 좀 더 과격한 라이딩에서는 다른 타이어를 선택하는 것이 좋을 것 같다.

크랭크는 36-26T의 2단 체인링으로 11-40T 카세트와 좋은 궁합을 보여준다. 개인적으로 원체인링을 선호하지만 초중급자에게는 2단 체인링도 좋은 선택이다. 다만 640mm의 핸들바는 불만이다. 물론 나무가 많은 국내 지형상 넓은 핸들바가 불리할 수도 있지만 개인에게 커팅할 수 있는 여지는 주어야 한다. 최소 700mm 이상의 핸들바를 공급하여 개인에게 맞게 커팅할 수 있도록 했으면 한다.

또한 리어쇽 피봇의 볼트 마감처리와 일체형 변속 케이블의 시프팅 저항도 아쉬운 부분으로 남는다.

 결론

전체적으로 프레임과 스테이에 풀카본을 적용하여 기능성을 높인 부분은 높은 점수를 줄만하다. 적절한 강성과 함께 딱딱하지 않는 승차감 또한 일품이다. 부품의 성능이나 기능에 있어서도 나무랄 데가 없으며 560만원이라는 가격에 비하면 좋은 구성을 지녔다고 볼 수 있다. 다만 앞에서도 언급했지만 디테일한 측면에 조금 더 신경을 썼으면 좋았을 듯하다. 핸들바의 폭이나 변속 케이블의 문제 등만 해결한다면 국내 트레일에서 아주 재미있게 즐길 수 있는 싱글트레일 머신으로 거듭날 수 있을 것이다. 

Specifications

프레임 휠러 풀카본 프레임 27.5

포크 폭스 32 퍼포먼스 플롯 120mm

리어쇽 폭스 플롯 DPS 3POS SV

크랭크 시마노 XT 26-36T

앞변속기 시마노 XT

뒷변속기 시마노 XT

브레이크 시마노 XT

휠셋 휠러 MWA-600

타이어 맥시스 크로스마크 2.1

안장 휠러 WSD-M200

가격 5,600,000원

제품공급원 휠러코리아   TEL) 031-683-7500  www.wheelerkorea.com​