어크로스 에이-지 유압 변속기

전동에 이어 이제는 유압이다

어크로스 에이-지 유압 변속기

(Acros A-GE Hydraulic Shifting)

editor 임창영 photo 이성규

전동 변속기가 대세인 지금 유압 변속기는 자전거 시장의 핵으로 떠올랐다. 기존의 유압 브레이크가 존재했지만 변속 세트는 처음으로 어크로스에서 출시하였다. 어크로스의 유압 구동계 A-GE는 2011년 유로바이크와 인터바이크에서 첫 선을 보였으며 그 당시 참가자들에게 폭발적인 인기를 끌었다. 높은 가격에도 불구하고 이미 미국에서는 250세트가 모두 품절되는 사태가 발생하였다. 웬만한 최상급 구동계보다 무게가 획기적으로 경량화되었고 유압을 사용하여 변속이 빠르고 부드럽다.

누가 만들었나?

어크로스는 헤드셋, 시트포스트 등의 하이엔드 자전거 부품을 CNC로 가공하여 생산하는 업체이며 1999년 독일에서 설립되었다. 디자인과 테스트, 생산 등 모든 공정이 독일에서 이루어지며 장인정신이 녹아든 브랜드이다. A-GE 유압 변속기는 CNC머신으로 가공되었으며 깔끔한 디자인과 경량화를 일궈냈다. 케이블 포함 모든 구성품의 무게는 426.5g이고 케이블 내부는 미네랄 오일이 들어 있다. 유압호스는 재질이 튼튼한 수축 튜브로 되어 있고 이너 케이블이 필요 없으며 유압으로 작동하는 새로운 개념의 변속기이다.

앞 변속기(Front Derailleur)

알루미늄 재질을 CNC로 가공하여 만들어졌으며 아노다이징 처리로 마감이 뛰어나다. 31.8mm와 34.9mm의 직경에 알루미늄 밴드로 고정하는 방식으로 사용된다. 리턴 스프링을 제거하여 무게를 79g으로 감량하였으며 유압으로 인한 빠른 변속감과 뛰어난 성능은 더블과 트리플 크랭크에 사용할 수 있다.

뒷 변속기(Rear Derailleur)

평행사변형인 각진 형태의 디자인으로 되어 있으며 무게는 159g이다. 유압 시스템의 덕분으로 스틸 케이블 및 스틸 하우징 그리고 스틸 리턴 스프링이 불필요하여 무게를 줄이는데 도움이 되었다. 알루미늄 별렌치(Torx) 볼트를 사용하여 경량화에 많은 투자를 했다. 래스터 로드라는 타이밍 기능을 사용하여 8단, 9단 및 10단의 카세트와 체인에 맞게 사용을 할 수 있다. 더 흥미로운 것은 8, 9, 10단에 맞게 변속 간격이 조정된다. 11-36T 범위의 카세트까지 사용이 가능하며 최대 43T까지 수용할 수 있다.

변속 쉬프터(Shifter Lever)

어크로스는 3가지 부품 중 변속 레버 개발에 많은 투자를 했다. 작은 크기의 변속 쉬프터는 유압으로 인해 변속이 부드러우며 상단을 누르면 큰 기어로 하단을 누르면 작은 기어로 이동한다. 유압변속기의 장점은 손가락에 힘 전달 스트레스 없이 동일한 힘으로 1:1 변속이 가능한데, 정말 가볍게 변속이 되어 전동이랑 또 다른 맛이 있다. 길게 누르면 변속할 때마다 순식간에 3단씩 변경이 가능하며 유압라인을 변경하면 반대로 변속위치를 바꿀 수도 있다. 변속 쉬프터는 케이블 내의 일정한 유압을 밀고 당기는 구조로 작동되며 리턴 스프링이 필요 없다. 쉬프트 마운트는 인체공학적으로 디자인되어 브레이크의 위치에 상관없이 안쪽이나 바깥쪽으로 설치할 수 있어 라이더의 손 크기에 맞춰 사용할 수 있다. 무게는 개당 65g이다.

결론

유압변속기의 장점은 뭐니 뭐니 해도 유압으로 인한 빠르고 쉬운 변속이다. 업힐을 하거나 다운힐 도중 변속하는데 있어 손에 힘이 들어가면 미세하지만 신경을 많이 쓰게 된다. 하지만 어크로스 A-GE는 신경 쓸 필요가 없다. 사용해보면 알겠지만 변속이 즐거울 정도로 누르는 재미가 있다. 그리고 케이블 내부로 진흙이나 물이 침투할 수 없어 속선이 필요 없으며 텐션스프링의 제거는 변속기 세트의 무게를 줄이는데 큰 기여를 했다. 다만 처음 블리딩을 할 때 조금 시간이 오래 걸린다. 하지만 한번 세팅을 해놓으면 더 이상 손 댈 필요가 없으며 속선이나 겉선을 교체할 필요가 없어 유지보수에 비용이 들지 않는다. 하지만 온도에 따라 케이블 내부의 미네랄 오일의 점도가 변했을 시, 변속에 어떠한 변화가 있을지는 실제로 여름이나 겨울에 테스트를 해봐야 정확히 알 수 있을 것 같다. 2012년 독일의 기술력을 내새워 유압방식의 변속방법을 내세운 어크로스는 많은 사람들의 관심을 얻을 것이다. 어크로스가 국내 시장에서 시장 점유율을 높일 수 있는 방법은 성능과 무게 그리고 가격이 일맥상통해야 할 것이다. 다만 높은 가격부분에서는 사용자들의 발목을 잡을 지도 모른다. 하지만 뛰어난 성능, 가벼운 무게, 추가 비용이 없는 유지보수, 등은 이를 감당하기 충분하다. 언젠가 반드시 교체해야 하는 변속 레버와 변속기의 가격이 결코 적은 돈은 아니다. 대회를 지향하거나 퍼포먼스를 우선시하는 라이더, 또는 경량화에 목숨을 건 라이더들에게 유압변속기는 좋은 선택이 될 것이다.

•가격 : 3,100,000원 수입공급원 : 이엑스오 TEL)031-705-3141 www.exo.kr