시마노, 12단 무선 변속 시스템으로 업그레이드된 105 Di2 출시

시마노, 12단 무선 변속 시스템으로 업그레이드된 

105 Di2 출시

40주년을 기념하는 시마노 105가 Di2 전자 변속 시스템으로 변경되면서 궁극적으로 업그레이드되어 출시되었다.

이에따라 더욱 많은 기대를 한 몸에 받고 있는 시마노 105 R7100 그룹셋은 완전히 새로운 범위의 라이더들에게 Di2 성능을 제공할 뿐만 아니라 시마노 플래그쉽의 12단 무선 변속과 함께 한층 더 높은 수준의 손쉬운 작동, 향상된 안정성을 제공하게 되었다.

▲시마노 105가 Di2 전자 변속 시스템으로 변경되면서 궁극적으로 업그레이드되어 출시되었다.

전통적으로 기계식 변속 시스템을 사용해 온 라이더들은 최근 업데이트된 듀라에이스(DURA-ACE) 및 울테그라(ULTEGRA)로부터 계승된 기능과 기술을 경험할 수 있다. 수 년 간 연구 개발의 정점을 보여주는 시마노 105 Di2는 완벽한 무선 변속, 맞춤형 기어 선택 및 탁월한 브레이크 시스템을 합리적인 가격으로 고성능 그룹셋을 선택할 수 있는 새로운 시대를 열게 되었다.

▲​시마노 105 R7100 그룹셋은 라이더들에게 Di2 성능을 제공할 뿐만 아니라 시마노 플래그쉽의 12단 무선 변속과 함께 손쉬운 작동, 향상된 안정성을 제공하게 되었다.

시마노 105 Di2, 속도의 과학

2009 년에 출시되어 획기적인 Di2(Digital Integrated Intelligence) 변속 시스템과 함께 이 최신 버전의 시마노 Di2는 무선으로 통합된 콕핏과 12단 변속을 포함한 기능적 업데이트를 특징으로 하고 있다. 그리고 모든 시마노 로드 그룹셋에서 기대하는 변속의 신속함과 정확성, 안정성 측면에서 어떠한 희생없이, 모든 것이 이루어졌다. 결과적으로, 기어 변속은 언제나 간단하면서 일관된다.

▲​새롭게 재설계된 Di2 시스템은 무선으로 통합된 콕핏 설계를 통해 빠른 변속을 제공할 뿐만아니라 비교할 수 없는 효율성과 원할한 변속을 위해 최적화된 12단 기어가 적용되었다.​

완전히 새롭게 재설계된 Di2 시스템은 무선으로 통합된 콕핏 설계를 통해 빠른 변속을 제공할 뿐만아니라 비교할 수 없는 효율성과 원할한 변속을 위해 최적화된 12단 기어가 적용되었다. 편안함과 공기역학 및 세련된 미학의 최적 균형을 갖춘 시마노 105는 안정적이고 편안한 인체공학과 깔끔한 콕핏에서 심미성을 제공한다. 향상된 브레이크 시스템은 더욱 조용하고 유지보수가 간편한 시스템을 제공한다. 새로운 카본 휠은 공기역학, 강성, 무게 및 비용 측면에서 경쟁력 있는 풀카본 튜블리스 휠 옵션을 제공한다.

완벽한 신뢰성 제공하는 무선 시스템

시마노 105 Di2는 시트 튜브 내장 배터리와 앞/뒤 변속기 사이의 유선 연결과 페어링되는 무선 콕핏을 특징으로 하는 하이브리드 시스템을 활용하여 모든 조건에서 신뢰성을 제공한다. 

듀라에이스 (DURA-ACE) 및 울테그라(ULTEGRA)와 마찬가지로 시마노 105 Di2 시스템은 스마트폰에서 시마노의 사용자 친화적인 이-튜브 프로젝트(E-TUBE PROJECT) 앱을 사용하여 높은 수준의 커스터마이징이 가능하다. 

이-튜브 프로젝트(E-TUBE PROJECT)를 사용하면, 변속 속도 조정, 버튼 클릭 당 변속 수 변경 등 원하는 방식으로 구동계를 설정할 수 있고, 동기화(Synchronized) 및 반동기화(Semi-Synchronized) 변속 기능을 활용할 수 있다. 

또한 와후(Wahoo) 및 가민(Garmin)을 비롯한 대부분의 다른 사이클링 컴퓨터와 페어링을 통해 기어 선택과 배터리 상태를 모니터링 할 수 있다.

▲​이-튜브 프로젝트(E-TUBE PROJECT)를 사용하면, 변속 속도 조정, 버튼 클릭 당 변속 수 변경 등 원하는 방식으로 구동계를 설정할 수 있고, 동기화 및 반동기화 변속 기능을 활용할 수 있다. 

세련된 인터페이스와 인체 공학

새로운 시마노 105 듀얼 컨트롤 레버는 올려진 후드 위치와 새로운 레버 형태가 모든 라이딩 포지션에서 편안함과 컨트롤을 향상시킨다는 프로 라이더들의 피드백에 따라 비교할 수 없는 인체 공학과 정교함을 특징으로 하고있다. 또한 더 가볍고 부드러운 레버 동작과 확장된 제동 컨트롤 영역으로 제동에 최적화되어 있다.

듀얼 컨트롤 레버는 높은 기밀성, 빠른 처리 속도 및 낮은 소비 전력을 특징으로 하는 시마노의 독자적인 무선 집적 회로를 사용한다. 이는 다른 무선 플랫폼과는 대조적으로 전파 간섭 가능성이 크게 감소하고, 변속 속도가 빨라지며, 배터리 수명도 길어진다. 프레임 내부에 내장되어 있는 하나의 충전 배터리를 사용하여, 간편하게 충전하고, 배터리를 보호하여, 항상 안정적이고 신뢰할 수 있는 변속을 보장한다.

▲​인체공학 및 공기역학을 위한 세련된 후드 디자인의 R7170 쉬프터는 시마노의 독자적인 무선 집적 회로를 사용하여 다른 무선 플랫폼과의 전파 간섭이 감소하고, 변속 속도가 빨라지며, 배터리 수명도 길어진다.

인체공학 및 공기역학을 위한 세련된 후드 디자인의 R7170 쉬프터는 시마노의 독자적인 무선 집적 회로를 사용하여 다른 무선 플랫폼과의 전파 간섭이 감소하고, 변속 속도가 빨라지며, 배터리 수명도 길어진다.

▲​버튼을 눌러 쉽게 확인할 수 있는 배터리 잔량표시와 충전시스템. 

한층 진보된 구동계 기술

12단 카세트로 이동함으로써, 시마노 105 R7100 시리즈는 이제 기어 단계 사이에 이루어지는 지능적인 변속과 함께 라이더가 원하는 크고 작은 체인링을 갖추고 있다. 이는 11-34T 및 11-36T 카세트 옵션과 50-34T 및 52-36T 크랭크 셋을 포함하는 최적화된 구동계 컴포넌트들의 결과물이다. 기어 스텝이 더 가깝게 배치되어 항상 편안한 케이던스를 찾을 수 있기 때문에 라이더가 더 가파른 슬로프를 타고 더욱 잘 제어할 수 있도록 1:1 이하의 낮은 기어 조합을 제공한다.

새로운 시스템은 이전 버전과도 호환되어 기존의 11단 프리허브 장착 휠에 새로운 시마노 105 Di2 구동계를 함께 사용할 수 있다.

▲​12단 카세트로 이동함으로써, 시마노 105 R7100 시리즈는 이제 기어 단계 사이에 이루어지는 지능적인 변속과 함께 라이더가 원하는 크고 작은 체인링을 갖추고 있다.

▲​할로우테크 II 기술을 특징으로하는 2X12단의 R7100 크랭크셋. 50-34T, 52-36T 체인링 조합이 가능하다.

더 강력하고 편리한 제동 시스템

최신의 듀라에이스(DURA-ACE) 및 울테그라(ULTEGRA) 그룹셋과 마찬가지로 새로운 105 그룹셋은 더 조용하고 유지 보수가 더 쉬우며, 더욱 강력하게 제동되는 느낌을 전달하도록 향상된 제동 시스템을 갖추고 있다. 

더 넓어진 제동 영역과 소음 없는 작동으로 10% 더 넓어진 패드-로터 간극과 함께 신속한 초기 접점을 특징으로 하고있다. 또한 사용자 친화적인 부분에서 홈 미케닉들이 프레임에서 캘리퍼를 제거하지 않고도 블리딩 작업을 수행할 수 있다.

▲​보다 정밀한 컨트롤 및 향상된 제동 성능과 10% 더 넓어진 패드 간극, 그리고 더 쉬워진 블리딩 작업이 가능한 R7170 브레이크 시스템.

공기역학, 경량, 강성 갖춘 RS710 카본 휠

상위 제품들의 기술들이 그대로 계승되어, 합리적인 가격대에서 두 가지의 시마노 카본 로드 클라이밍 용 C32와 올라운드 용 C46휠셋을 출시했다. 

두 종류 모두 C36 및 C50의 듀라에이스(DURA-ACE)와 울테그라(ULTEGRA) 휠 옵션과 DNA를 공유하여, 공기 역학, 경량 및 강성의 균형을 유지하고 있다.

C32휠셋은 림 높이 32mm, 내측 림 너비 21mm 그리고 1,504g의 무게를 특징으로 한다. C46 휠셋은 림 높이 46mm, 내측 림 너비 21mm, 무게는 1,612g이다. 논시리즈 휠셋으로, 모두 11단 및 12단 호환이 가능하고, 튜브가 필요 없으며, 시마노 로고 디자인이 함께 제공된다.

▲​가속이 중요한 곳에서의 라이딩을 위한 경량 카본 C32 휠셋. 림 높이 32mm, 내측 림 너비 21mm 그리고 1,504g의 무게를 특징으로 하고 있다.

▲​C46 휠셋은 림 높이 46mm, 내측 림 너비 21mm, 무게는 1,612g으로 올라운드 휠셋이다.

관련사이트 : 시마노 https://bike.shimano.com/ko-KR/home.html​