일체형 패드를 카트리지 패드로 교환 [더바이크]

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일체형 패드를 카트리지 패드로 교환

마모로 인해 패드를 교체할 경우, 선택사항으로 일체형 패드에서 카트리지 타입의 패드세트로 교환을 할 수 있다. 일체형 패드의 경우 패드를 교체할 때마다 매번 번거로운 작업과 정렬작업이 필요하지만 카트리지 패드는 간단하게 패드만 분리하여 교체할 수 있다는 이점이 있다. 

필요한 장비

5mm와 4mm 육각렌치, 카트리지 패드 세트 

① 저품질의 일체형 패드는 제동력의 문제가 있을 수 있고 정렬작업이 수월하지 않은 경우가 있어 카트리지 패드세트로 교체하는 것이 좋다.

② 패드를 교체하기 수월하게 퀵릴리즈 레버를 사진과 같은 방향으로 열어 패드가 림에서 떨어지게 여유 공간을 만든다.

③ 여유 공간이 넉넉지 않은 경우 케이블을 느슨하게 하고 작업해도 좋다.

④ 기존의 일체형 패드를 4mm 렌치로 분리한다.

⑤ 카트리지 패드세트는 손쉽게 패드만 교체할 수 있으며 군더더기 없는 디자인으로 좁은 림 표면에 정확히 세팅하기가 수월하다.

⑥ 카트리지에는 조립된 패드와 오목와셔, 평와셔, 볼트의 순서대로 나열되어 있다. 오목와셔는 카트리지 패드를 좀 더 수월하게 림 표면에 세팅할 수 있도록 각도조절이 가능하다.

⑦ 오목와셔를 카트리지의 볼록한 표면에 맞게 씌워준다.

⑧ 브레이크 캘리퍼를 임시로 대본 후 평와셔와 볼트를 결합한 뒤 캘리퍼를 조립한다.

⑨ 주의해야할 것은 패드를 타이어에 가깝게 조립하는 것이 아니라 림 표면 상단에서 1mm 이상 떨어지게 조립해야 한다는 것! 림에 따라 2mm 혹은 3mm 이상 떨어져 조립해야 하는 경우도 있다. 휠 제조사의 매뉴얼에 따라 조립하자. 카본휠의 경우 열 변형 예방을 위해서 꼭 매뉴얼에 준수하여 세팅하기를 권장한다.

⑩ 패드를 정확한 부위에 위치하고 브레이크를 꽉 잡아준 상태에서 고정 볼트를 5~7Nm의 토크값으로 조인다.

⑪ 사진과 같이 토인 세팅(패드와 림의 간격에서 뒤쪽보다 앞쪽이 더 좁은)을 원하는 경우.

⑫ 전용공구를 이용해 세팅하거나 사진과 같이 주변에서 쉽게 구할 수 있는 종이류나 패드포장재를 이용할 수 있다.

⑬ 드레스업의 효과도 볼 수 있다는 것도 카트리지 패드의 장점이다. 정확한 패드의 세팅과 제동력 그리고 손쉬운 패드 교체를 위해서 카트리지 타입의 패드로 교환하는 것도 소소한 튜닝의 재미다.​