World No.1 이혜진 [더바이크]

World No.1 이혜진 선수 

‘한국 최초’라는 수식어가 자연스레 떠오르는 사이클의 보석, 이혜진(부산지방공단스포원, 사이클 국가대표팀) 선수. 그녀의 존재는 국내에 유일무이하다. 게다가 ‘월드 클래스’이기까지. 현재 UCI 여자 경륜 세계랭킹 1위에 등극해 있다. 2020 도쿄 올림픽의 개최가 아쉽게도 무산되었지만, 앞날을 대비한 훈련은 계속되고 있다. 

또 한 번의 최초를 위해, 그리고 가슴 벅찬 영광의 순간을 위해 오늘도 구슬땀을 흘린다. 

경륜,

250m 트랙 8바퀴, 333m 트랙 6바퀴를 주행해 결승선에 먼저 도착하는 순서에 따라 순위가 결정되는 경기. 토너먼트 방식이다. 

바람에 의한 선두 선수의 불리함을 위해 오토바이를 탄 유도 요원이 선두에서 출전 선수들을 유도한다. 결승선 약 700m 지점에서 심판에 지시에 따라 퇴피한 후 곧장 레이스가 펼쳐진다.

그녀가 달려온 길,

- 2005 제34회 문화관광부장관기 전국사이클대회 여자중등부 500m 독주 1위

-​ 2006 제35회 전국소년체육대회 여자중등부 200M 기록경기 12˝333 1위, 여자중등부 최고기록 

-​ 2010 세계주니어선수권대회 여자고등부 스프린트 1위/ 여자일반부 독주경기(500m) 1위

-​ 2015 제96회 전국체육대회 여자일반부 독주경기 (500m) 1위, 대회 신기록(34.229)

-​ 2017 트랙 국가대표 선수선발 평가대회 여자일반부 단거리 2Lap (500m) 1위, 한국신기록(33.637)

-​ 2018 자카르타-팔렘방 아시안게임 여자일반부 스프린트 2위, 경륜 2위, 여자일반부 단체스프린트 3위

-​ 2019 8.15경축 2019 양양 국제사이클대회 및 전국사이클대회 여자일반부 스프린트 1위, 여자일반부 경륜 1위

-​ 2019 Japan Track Cup 여자일반부 경륜 1위 

-​ 2019 제100회 전국체육대회 여자일반부 스프린트 1위, 여자일반부 독주경기 (500m) 1위 

-​ 2019-2020 제3차 홍콩 트랙 월드컵 여자엘리트 경륜 1위

-​ 2019-2020 제4차 캠브릿지 트랙 월드컵 여자엘리트 스프린트 1위

-​ 2020 트랙 세계선수권대회 여자엘리트 경륜 2위

부단한 노력,

그녀는 지난 3월, 독일에서 열린 2020 트랙 세계선수권 대회에서 경륜 2위로 은메달을 차지했다. 

포인트 합산 결과 경륜 세계랭킹 1위로 우뚝 올라섰다. 

한국 역사상 세계선수권에서 은메달은 물론 세계랭킹에 등극한 것은 전례에 없던 일이다. 이를 위해 얼마나 많은 땀방울을 흘렸을까.

조력자,

선수라면 누구나 트랙 위에서 고독한 싸움을 이겨낸다. 그러나 뒤돌아보면 결코 혼자만의 힘으로 이뤄낸 것은 아닐 것이다. 

마음 잘 통하는 조력자가 곁에 있을 때 

비로소 가능할 것이다.

인간 이혜진,

프로 선수로서가 아닌 인간 이혜진은 치열하지 않은, 여유롭고 행복한 삶을 살기를 원한다. 치열한 스포츠를 하다보니 경기 이외에 치열한 것은 싫다. 예를 들면 얼마 전 마련한 카메라로 소소하게 사진을 찍으며 시간을 보내는 것. 이런 것이 그녀의 행복이다.

목표와 마음가짐, 

앞으로 가야할 길,

세계랭킹 1위가 되어도 변함이 없는 것.

도쿄 올림픽 개최가 아쉽게도 어려워졌지만 내 탓이 아니기에 이를 기회삼아 재충전하는 시간을 가지는 것. 

할 수 없는 것은 잊고 내가 할 수 있는 범주에서 최선을 다하는 것. 훈련 시간에 모든 것을 쏟아 붓는 것. 

그럼에도 선수로서 겨누는 목표는 올림픽 메달을 자신의 것으로 만드는 것이다. 

이혜진 선수의 ‘그’ 자전거, 위아위스 TXT PRO

선수들에게 있어 자전거는 또 하나의 자신이자 한 몸이다. 

0.01초 이상의 기록까지 영향을 주며 경기력을 좌우하기 때문에 중요하다. 이혜진 선수는 우리나라 토종 브랜드인 위아위스를 타고 있다. TXT 프로라는 모델로 올림픽을 겨냥해 2년간의 연구 개발을 통해 제작된 엘리트 경기용 트랙 바이크이다.

위아위스 TXT PRO

양궁 활을 만드는 세계적인 기업, 윈앤윈의 기술이 들어간 위아위스의 트랙바이크이다. 프레임에는 충격과 진동흡수력, 내구성이 뛰어난 그래핀을 적용한 나노 카본 기술이 적용되었다. 

프레임 디자인은 UCI 규정에 기반했으며 캄테일 형상이 적용되어 있다. 레이스용으로 최적화된 지오메트리가 적용되어 있으며, 기존보다 낮은 자세로 주행할 수 있도록 헤드튜브 길이 및 스택이 변경되었다. 더불어 레일형 시트포스트 개발로 시트 튜브각도와 탑 튜브 길이의 영역이 넓어졌다. 또한 카본 리어 엔드, 부품 교체형으로 변경됐다.

❶ 캄테일 형상의 프레임 디자인   ❷ 더욱 낮은자세가 가능하도록 한 헤드튜브   ❸ 카본 리어엔드의 적용​

 Specifications  

*순정스펙 기준

프레임 W&W TXT 그래핀 카본

포크 W&W TXT 그래핀 카본

핸들바 W&W TXT 그래핀 카본

헤드셋 1”&1 – 1/8”

시트포스트 W&W TXT 그래핀 카본

바텀브라켓 BB68 BSA 

제품공급원 위아위스 www.wiawis.com

<글 류하 사진 이성규 영상편집 유승철(WP PD)​>​