첼로 케인 울테그라 Di2 [더바이크]

첼로 케인 울테그라 Di2

CELLO CAYIN ULTEGRA Di2

3,200,000원 〉 올라운드 바이크로서의 존재감

www.cellosports.com

글 배경진  사진 이성규

첼로의 카본 로드바이크는 기함인 레퍼런스를 비롯하여 엘리엇 그리고 케인 3가지로 운영되었지만 레퍼런스를 일찌감치 단종시키고 이제는 엘리엇과 케인 두 가지로만 운영 중이다. 이전 엘리엇은 본격 에어로 바이크라고 하기에는 애매한 포지션이었지만 2019년에 완전히 탈바꿈하여 최신 에어로 바이크 디자인으로 환골탈태했다. 케인은 보급형 로드바이크로 탄생하였지만 현재 4세대까지 진화를 거듭하여 첼로의 올라운드 바이크로서 자리를 잡아가고 있다. 가성비가 좋은 입문급 바이크라는 꼬리표를 떼고 나름의 포지션을 잘 잡아가고 있다.

2018년도까지는 케인 뒤에 3세대를 뜻하는 마크3(MKⅢ)를 붙였지만 2019년형에는 그냥 케인이라는 이름만 사용한다. 뒤에는 구동계에 따라 울테그라나 105를 붙였다. 이중에서 울테그라 Di2를 새롭게 적용한 모델이 이번에 소개할 제품이다. 18년형에서는 울테그라가 케인의 기함이었으나 19년에 Di2에게 자리를 내주었다. 일반 울테그라가 209만원이고 울테그라 Di2가 320만원이니 백만원이 넘는 가격 차이를 보인다. 대략 구동계의 가격차이와 비슷하다. 구동계 이외에 부품은 동일하다.

전년도와 비교하여 프레임은 여러 차이를 보이는데 전체적인 디자인은 좀 더 강해진 이미지를 풍긴다. 아무래도 보강된 헤드튜브와 시트스테이 연결부위 때문일 것이다. 헤드튜브는 이전보다 하단이 굵게 보강되고 길이가 약 10mm 늘어났다. 첼로 측에서는 레이스 지오메트리에서 약간 수정을 해 승차감을 중시했다고 하는데 바로 헤드튜브의 길이도 한몫 한다. 탑튜브의 길이도 10mm 정도 줄어들어 헤드튜브와 함께 편안한 포지션에 일조한다. 요즘처럼 그란폰도나 장거리 투어를 많이 하는 라이더 입장에서는 잘 어울리는 지오메트리다.

외장형 시트클램프가 내장형으로 바뀌어 깔끔한 디자인에 일조한다. 시트튜브와 시트스테이의 연결 부위는 내장 클램프가 삽입되어 굵게 보강된 모습이며, 시트스테이가 이전 보다는 약간 내려가 있다. 반응성에 있어서는 향상된 구조로 더 단단한 페달링 피드백을 전달한다. 얇은 시트스테이 덕분에 승차감은 나쁘지 않으며 27.2mm의 카본 시트포스트와 더불어 장거리 라이딩에서 피로감을 덜어준다. 이 피로감소는 Di2도 일조한다. 변속하는 것이 무슨 큰 힘이 드느냐고 따질 수도 있지만 막상 장거리 라이딩에서는 많은 차이를 보인다. 거기다 자동 트리밍이나 세팅에 있어서 많은 장점이 있기 때문에 투어에서 정신적인 피로감을 줄일 수 있다. 라이딩시에 발생하는 변속 트러블이 확실히 기계식보다는 적기 때문에 라이딩에만 전념할 수 있다. 기계식에서 전동으로 업그레이드를 고려하는 대부분의 라이더가 바로 이런 편리함 때문이다. 업그레이드시에 들어가는 비용이나 노력을 생각한다면 한번에 Di2로 가는 것도 좋은 방법이다.

케인은 이번 신제품을 통하여 첼로의 올라운드 자전거로 확실한 포지션을 차지했다. 레이스라는 강박관념에서 벗어나 더 편안한 지오메트리를 찾아간 점도 칭찬할만하다. 라이더의 대부분이 클럽 단위의 장거리 투어를 한다는 측면에서도 케인은 그 가치가 분명하다. 디자인적으로도 완성도가 높아졌으며, Di2의 결합은 많은 소비자의 니즈를 잘 반영했다. 앞으로 디스크 버전이나 그래블까지 넘나드는 새로운 버전의 케인을 기대해본다.  

 specification 

프레임 신형 케인 카본 레이싱 프레임, 테이퍼드 타입, 내장케이블

앞포크 신형 케인 카본 레그, 카본 스티어러 튜브

핸들 스템 모나키 알로이 스템, ±7º, 1-1/8"Xф31.8mm

핸들바 모나키 알로이 드롭바, ф31.8mm

브레이크 시마노 울테그라 R8000

시프트 레버 시마노 울테그라 Di2 R8050 (22단)

앞 변속기 시마노 울테그라 Di2 R8050

뒤 변속기 시마노 울테그라 Di2 R8050 SS

크랭크 시마노 울테그라 R8000, 50X34T, 프레스핏 타입

스프라켓 시마노 울테그라 R8000, 11-28T (11단)

체인 KMC X11

휠세트 뷰엘타 R25 콤프, 리어 실드베어링, 클린처

타이어 컨티넨탈 울트라 스포츠 Ⅱ, 700X25C

안장 산마르코 MONZA START

시트포스트 카본 ф27.2mm

시트 클램프 알루미늄 내장형 클램프

무게 7.7kg​