어크로스(Acros) 유압 변속기 장착 및 세팅

어크로스(Acros) 유압 변속기

장착 및 세팅

editor & photo 배경진 작업진행 EXO 하재구 주임

로드 라이더나 MTB 라이더 사이에서 경량화에 대한 부분은 항상 큰 이슈로 작용한다. 아주 무겁게 생각되던 다운힐 자전거의 중량이 15~16kg대로 진입을 하였으며, 140mm 트레블을 가지는 올마운틴은 11kg대로 진입을 했다. 하드코어한 올마운틴의 경우도 13kg대를 유지하고 있는 것을 알 수 있다. 이러한 점은 거의 모든 회사들이 경량화에 많은 역량을 쏟고 있다는 증거이다. 경량화의 이점은 자전거를 컨트롤하기 쉽다는 데에 있다. 장시간 라이딩에서 발생하는 피로 누적을 줄여주고 좀 더 액티브하고 경쾌한 라이딩을 보장해 준다. 하지만 경량화를 위하여 기본적인 부품을 제외하고 다양한 선택권을 가지기란 좀처럼 쉽지 않다. 구동계열에서는 더더욱 선택의 폭은 줄어들 수밖에 없다. 시마노의 XTR이나 스램의 XX 이외에는 대안이 없다는 것이다. 물론 몇몇 업체에서 소량 생산을 통한 경량 부품을 판매한 적이 있었지만 대부분 호환성이나 효율성에서 소비자를 만족시키지 못하고 역사의 뒤안길로 사라지고 말았다. 이러한 점에서 어크로스에서 만든 새로운 기준의 유압 변속기는 경량화의 측면이나 효율성 면에서 관심이 가는 제품이다. 스램XX 대비 약150g, 시마노 XTR 대비 약175g 정도 가벼운 무게를 나타낸다. 또한 기존 케이블에 비해 가벼운 힘으로 더욱 빠르게 변속이 되는 장점을 가지고 있다. (이 제품에 대한 자세한 소개는 본지 유니크아이템에서 자세하게 소개하고 있으니 참조 바란다) 하지만 유압을 이용하는 만큼 세팅을 위해서는 유압 디스크 브레이크와 비슷한 블리딩을 거쳐야 한다. 전무후무한 방식이라 처음에는 생소할지 모르지만 유압 디스크브레이크와 마찬가지로 몇 번 작업을 해보면 금방 숙달될 수 있을 것이다.

변속레버 장착

STEP1

변속레버의 길이가 타메이커 대비 길이가 길기 때문에 브레이크 안쪽으로 세팅을 한다.

STEP2

변속레버는 3mm육각 렌치로 큰충격에 레버가 돌아갈수 있을 정도로 조여 준다.

앞변속기 장착

STEP1

체인링과 블레이드를 수평이 되도록 하며 사진 상에는 체인가드가 설치되 어있지만 3단 체인링과의 폭은 2mm정도로 한다.

STEP2

앞변속기는 34.9mm 사이즈로 만들어졌으며, 28.6mm과 31.6mm 사이즈는 킷으로 들어 있는 스페이서를 이용할 수 있다.

뒷변속기 장착

STEP1, 2

변속기가 상당히 고가이기 때문에 전복시 변속기가 파손되는 것을 방지하기 위해 타사 브랜드처럼 변속기 자체에서 드랍아웃을 조이는 방식이 아닌 반대편에서 5mm볼트로 조여주는 방식이다. 드랍아웃의 훅과 변속기 훅을 맞춰 5Nm의 힘으로 다소 강하지 않은 강도로 조여 준다.

블리딩 준비

케이블 커팅 및 블리딩을 하기 전에 몇 가지 준비 과정이 있다. 우선 체인의 위치는 앞은 저단 뒤는 고단 즉 앞뒤 모두 제일 작은 체인링에 위치를 시킨다.

STEP1

레버 안쪽의 고무마개를 뺀다.

STEP2

구성품에 들어 있는 포지션 스크류 빨간색 볼트를 헛돌아갈때까지 돌려 집어넣어 준다.

STEP3

레버를 핸들바에서 분해한 뒤 빨간색 볼트가 위로 가게 놓는다.

STEP4

뒷변속기 금색 뭉치에 꽂혀 있는 래스터 로드라 불리는 볼트를 금색 뭉치와 수평이 될 때까지 돌려주면 커팅 및 블리딩을 할 준비가 끝난다.

케이블커팅 및 길이 조정

STEP1

6mm렌치를 사용하여 볼트를 풀어 준다.

STEP2

볼트를 풀었을 때의 모습

STEP3

프레임 길이에 맞춰 커팅을 한다.

STEP4

키트에 들어있는 올리브를 오목한 부분이 위로 오도록 삽입한뒤 케이블을 뒤에서 밀어주며 조여 준다. 이 작업을 4번을 반복하여 작업하면 된다.

블리딩

STEP1

2mm육각렌치로 변속기 안쪽을 먼저 풀어 준다.

STEP2

미네랄 오일이 들어있는 주사기를 볼트 구멍에 맞추어 조심히 조여 준다.

STEP3

바깥쪽 볼트를 2mm렌치로 풀어 준다.

STEP4

오일을 받을 통을 조심히 조여 준다.

STEP5

블리딩 구멍을 위쪽으로 향하게 한 뒤에 주사기를 밀어 오일을 순환시켜 오일통에 기포가 나오지 않을 때까지 넣어 준다.

STEP6

블리딩을 마친 뒤에 먼저 오일을 받은 통을 빼낸 뒤 볼트로 조여 준다.

STEP7

주사기를 풀어준 후 풀어놨던 볼트로 다시 조여 준다.

STEP8

블리딩 시 오일이 흐를 수 있기 때문에 알콜을 뿌려 닦아 준다.

STEP9, 10

블리딩을 마친 뒤 포지션 스크류를 돌려 빼낸 뒤 고무마개를 다시 닫아 준다.

STEP11

핸들바에 다시 장착한다.

조정

STEP1

사진에 육각렌치가 꽂힌 볼트를 래스터로드라고 불리는데 이 볼트의 기능은 두 가지가 있다. 첫 번째, 어크로스 유압변속기는 한 개의 변속기로 8단, 9단, 10단을 쓸 수 있어 래스터로드를 3단계로 나누어 가장 안쪽으로 들어가 있을 때 8단, 중간은 9단, 가장 튀어 나왔을 때를 10단으로 쓸 수 있다. 두 번째, 3단계로 조정을 한 뒤에 래스터로드를 미세조정하여 장력을 조절할 수 있어 케이블 변속기에서 쓰이는 장력 조절나사까지 한 볼트로 2가지를 조절할 수 있다.